7个收费窗口5个改为ETC,节后一场拥堵,ETC的遮羞布正逐渐被揭开

时间 :2020-01-03点击 :栏目 :行业动态来源 :www.qto-pay.cn作者 :新中付
近年来,随着我国民众购买力的提高,汽车开始逐步进入普通家庭。国内的汽车保有量多年来一直在快速增长。据统计,目前中国汽车保有量已超过3亿4000万辆,对如今的交通系统造成了前所未有的压力。从19年来,高速交通也进入了正式的改革,ETC已进入全面推广,逐步被人们所接受。但是安装完ETC之后就一定能解决高速拥堵问题吗?近日,河南省濮阳某高速收费站,7个人工收费窗口,5个改为ETC通道,结果还是拥堵不堪,ETC的“遮羞布”正在被慢慢揭开。
 

 
ETC又称为电子收费系统。其原理是通过科技手段实现车辆牌照和缴费银行信息的自动识别,实现不停车收费。与我国目前传统的一车一杆的收费模式相比,它可以大大提高交通效率,节能减排上也发挥着重要作用。但是,为什么仍然会发生这样的拥堵呢?让我们看看。
 
据网民透露,在河南省濮阳高速收费站出口处,共有7个收费窗口。过去,付款可以用现金、电子支付等方式。但最近,为了响应当下ETC快捷通道,其中5条人工收费车道改为ETC专用车道。然而,他们在元旦旅游回来的路上却遇到了麻烦。本以为走ETC车道能够快速下高速,出乎意料的是,在高速收费站出口处排起了长队,车辆拥堵近2公里混乱不堪。
 
造成这次拥堵的主要原因并不是在ETC车辆上,而是由于收费窗口的减少,还存在很多没有安装ETC的过往车辆,导致收费窗口处逐渐排成长龙,车辆多而乱,故而影响了ETC车道的通行。
 
毫无疑问,ETC的推广有着积极的作用,但是ETC的推广并不是一蹴而就的。在这种情况下,高速收费站的做法难免有点过于草率。操之过急,效果却适得其反,很多人也表示难以接受。
 
因此近半年来,当地交通运输部门也在大力推广ETC的使用,银行也愿意拓展业务,办理的人越来越多。可办完之后,ETC车道也堵,甚至有的地方还不如人工车道。车主苦恼道:办ETC还有什么用?
 
事实上,目前ETC车道已经逐渐增多,反观人工车道的数量却在不断减少。随着ETC全面的普及,因人工车道减少而拥堵的情况只是暂时的。它还有一个优点,当ETC车道拥挤时,人工车道也是一种选择。车主可以掏出ETC卡交给收费员手工刷卡扣费,还能享有ETC优惠,何乐而不为呢。

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